تڪڙا حقيقتون! ڪارن ۾ اصل ۾ ڪيتريون ئي موٽرون آهن!

An بجلي واري موٽرهڪ اهڙو اوزار آهي جيڪو برقي توانائي کي ميڪيڪل توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو، ۽ فاراڊي جي پهرين برقي موٽر جي ايجاد کان وٺي، اسان هر هنڌ هن ڊوائيس کان سواءِ پنهنجي زندگي گذارڻ جي قابل ٿي ويا آهيون.

اڄڪلهه، ڪارون تيزي سان گهڻو ڪري مشيني کان بجليءَ تي هلندڙ ڊوائيسز ۾ تبديل ٿي رهيون آهن، ۽ ڪارن ۾ موٽرن جو استعمال وڌيڪ ۽ وڌيڪ وسيع ٿيندو پيو وڃي. ڪيترائي ماڻهو شايد اندازو نه لڳائي سگهن ته انهن جي ڪار ۾ ڪيترا موٽر لڳل آهن، ۽ هيٺ ڏنل تعارف توهان جي ڪار ۾ موٽرن کي ڳولڻ ۾ مدد ڪندو.

ڪارن ۾ موٽرن جو استعمال

توهان جي ڪار ۾ موٽر ڪٿي آهي اهو ڳولڻ لاءِ، پاور سيٽ ان کي ڳولڻ لاءِ مثالي جڳهه آهي. ايڪانومي ڪارن ۾، موٽر عام طور تي اڳيان ۽ پويان ترتيب ۽ پٺيءَ جو جھڪاءُ مهيا ڪندا آهن. پريميئم ڪارن ۾،بجلي وارا موٽراوچائي جي ترتيب کي ڪنٽرول ڪري سگھي ٿو، مثال طور، سيٽ جي هيٺان کشن جي ريڪلائن، لمبر سپورٽ، هيڊ ريسٽ ايڊجسٽمينٽ ۽ کشن جي مضبوطي، ٻين خاصيتن ۾ جيڪي برقي موٽرن کان سواءِ استعمال ڪري سگھجن ٿيون. ٻيون سيٽ خاصيتون جيڪي برقي موٽر استعمال ڪن ٿيون انهن ۾ پاور سيٽ فولڊنگ ۽ پوئين سيٽن جي پاور لوڊنگ شامل آهن.

ونڊ اسڪرين وائپر سڀ کان عام مثال آهنبجلي واري موٽرجديد ڪارن ۾ استعمال. عام طور تي، هر ڪار ۾ اڳيان واري وائپرز لاءِ گهٽ ۾ گهٽ هڪ وائپر موٽر هوندي آهي. پوئين ونڊو وائپرز SUVs ۽ بارن-ڊور پٺن وارين ڪارن ۾ تيزي سان مشهور ٿي رهيا آهن، جنهن جو مطلب آهي ته پوئين وائپرز ۽ لاڳاپيل موٽر اڪثر ڪارن ۾ موجود آهن. هڪ ٻي موٽر واشر فلوئڊ کي ونڊ اسڪرين ڏانهن پمپ ڪري ٿي، ۽ ڪجهه ڪارن ۾ هيڊ لائيٽن ڏانهن، جن جو پنهنجو ننڍڙو وائپر ٿي سگهي ٿو.
تقريبن هر ڪار ۾ هڪ بلور هوندو آهي جيڪو حرارتي ۽ ٿڌي نظام ذريعي هوا کي گردش ڪندو آهي؛ ڪيترين ئي گاڏين ۾ ڪيبن ۾ ٻه يا وڌيڪ پنکھا هوندا آهن. اعليٰ درجي جي گاڏين ۾ کشن وينٽيليشن ۽ گرمي جي ورڇ لاءِ سيٽن ۾ پنکھا پڻ هوندا آهن.

اڳ ۾، ونڊوز اڪثر ڪري دستي طور تي کوليا ۽ بند ڪيا ويندا هئا، پر هاڻي پاور ونڊوز عام آهن. لڪيل موٽر هر ونڊو ۾ رکيل آهن، جنهن ۾ سن روف ۽ پوئين ونڊوز شامل آهن. انهن ونڊوز لاءِ استعمال ٿيندڙ ايڪٽيوٽر رلي وانگر سادو ٿي سگهن ٿا، پر حفاظتي گهرجون (جهڙوڪ رڪاوٽون ڳولڻ يا شين کي ڪلمپ ڪرڻ) حرڪت جي نگراني ۽ ڊرائيو فورس جي حد سان هوشيار ايڪٽيوٽر جي استعمال جي طرف وٺي وڃن ٿيون.

دستي کان بجلي ۾ تبديل ٿيڻ سان، ڪار جا تالا وڌيڪ آسان ٿي رهيا آهن. موٽرائيزڊ ڪنٽرول جي فائدن ۾ آسان خاصيتون شامل آهن جهڙوڪ ريموٽ آپريشن، ۽ وڌندڙ حفاظت ۽ ذهانت جهڙوڪ ٽڪر کان پوءِ خودڪار ان لاڪنگ. پاور ونڊوز جي برعڪس، پاور ڊور لاڪ کي دستي آپريشن جو آپشن برقرار رکڻ گهرجي، تنهنڪري اهو موٽر جي ڊيزائن ۽ پاور ڊور لاڪ جي بناوت کي متاثر ڪري ٿو.

ڊيش بورڊ يا ڪلسٽر تي اشارا شايد روشني خارج ڪندڙ ڊائيوڊس (ايل اي ڊي) يا ٻين قسمن جي ڊسپلي ۾ ترقي ڪري چڪا هوندا، پر هاڻي هر ڊائل ۽ گيج ننڍيون برقي موٽرون استعمال ڪندو آهي. سهولت فراهم ڪندڙ ڪيٽيگري ۾ ٻين موٽرن ۾ عام خاصيتون شامل آهن جهڙوڪ سائڊ مرر فولڊنگ ۽ پوزيشن ايڊجسٽمينٽ، انهي سان گڏ وڌيڪ موڊي ايپليڪيشنون جهڙوڪ ڪنورٽيبل ٽاپ، ريٽريٽيبل پيڊل، ۽ ڊرائيور ۽ مسافر جي وچ ۾ شيشي ورهائيندڙ.

بونٽ جي هيٺان، اليڪٽرڪ موٽر ڪيترن ئي ٻين هنڌن تي وڌيڪ عام ٿي رهيا آهن. ڪيترن ئي ڪيسن ۾، اليڪٽرڪ موٽر بيلٽ تي هلندڙ ميڪيڪل حصن کي تبديل ڪري رهيا آهن. مثالن ۾ ريڊيٽر فين، فيول پمپ، واٽر پمپ ۽ ڪمپريسر شامل آهن. انهن ڪمن کي بيلٽ ڊرائيو کان اليڪٽرڪ ڊرائيو ۾ تبديل ڪرڻ جا ڪيترائي فائدا آهن. هڪ اهو آهي ته جديد اليڪٽرانڪ سامان ۾ ڊرائيو موٽر جو استعمال بيلٽ ۽ پللي استعمال ڪرڻ کان وڌيڪ توانائي جي بچت آهي، جنهن جي نتيجي ۾ بهتر ايندھن جي ڪارڪردگي، گهٽ وزن ۽ گهٽ اخراج جهڙا فائدا آهن. ٻيو فائدو اهو آهي ته بيلٽ جي بدران اليڪٽرڪ موٽر جو استعمال ميڪيڪل ڊيزائن ۾ وڌيڪ آزادي جي اجازت ڏئي ٿو، ڇاڪاڻ ته پمپ ۽ فين جي چڙهڻ واري جڳهن کي سرپينٽائن بيلٽ طرفان محدود نه ٿيڻو پوندو جيڪو هر پللي سان ڳنڍيل هجڻ گهرجي.

گاڏين ۾ موٽر ٽيڪنالاجي ۾ رجحانات

مٿي ڏنل ڊراگرام ۾ نشان لڳل هنڌن تي اليڪٽرڪ موٽرز ناگزير آهن، ۽ بعد ۾، جيئن ڪار وڌيڪ اليڪٽرانڪ ٿيندي ويندي ۽ خودمختيار ڊرائيونگ ۽ ذهانت جي ترقي ٿيندي، تيئن ڪار ۾ اليڪٽرڪ موٽرز وڌيڪ استعمال ٿينديون، ۽ ڊرائيو لاءِ موٽرز جو قسم پڻ تبديل ٿي رهيو آهي.

جڏهن ته اڳ ۾ ڪارن ۾ گهڻيون موٽرون معياري 12V آٽوميٽو سسٽم استعمال ڪنديون هيون، ڊبل وولٽيج 12V ۽ 48V سسٽم هاڻي مکيه وهڪرو بڻجي رهيا آهن، ڊبل وولٽيج سسٽم سان گڏ ڪجهه وڌيڪ ڪرنٽ لوڊ کي 12V بيٽري مان هٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. 48V سپلائي استعمال ڪرڻ جو فائدو ساڳئي طاقت لاءِ ڪرنٽ ۾ چار ڀيرا گهٽتائي آهي، ۽ ان سان گڏ ڪيبل ۽ موٽر وائنڊنگز جي وزن ۾ گهٽتائي آهي. هاءِ ڪرنٽ لوڊ سان ايپليڪيشنون جيڪي 48V پاور تي اپڊيٽ ٿي سگهن ٿيون انهن ۾ اسٽارٽر موٽر، ٽربو چارجر، فيول پمپ، واٽر پمپ ۽ کولنگ فين شامل آهن. انهن حصن لاءِ 48V اليڪٽريڪل سسٽم رکڻ سان ايندھن جي استعمال ۾ تقريبن 10 سيڪڙو بچت ٿي سگهي ٿي.

موٽر جي قسمن کي سمجهڻ
مختلف ايپليڪيشنن لاءِ مختلف موٽرن جي ضرورت هوندي آهي، ۽ موٽرن کي مختلف طريقن سان درجه بندي ڪري سگهجي ٿو.

1. آپريٽنگ پاور سورس جي بنياد تي درجه بندي - موٽر جي آپريٽنگ پاور سورس جي بنياد تي، ان کي ڊي سي موٽرز ۽ اي سي موٽرز ۾ ورهائي سگهجي ٿو. انهن مان، اي سي موٽرز کي سنگل فيز موٽرز ۽ ٽي فيز موٽرز ۾ پڻ ورهايو ويو آهي.

2. ڪم ڪرڻ جي اصول جي مطابق - مختلف بناوت ۽ ڪم ڪرڻ جي اصول جي مطابق، موٽر کي ڊي سي موٽر، غير هم وقت ساز موٽر ۽ هم وقت ساز موٽر ۾ ورهائي سگهجي ٿو. هم وقت ساز موٽر کي مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽر، ريلڪٽنس هم وقت ساز موٽر ۽ هسٽريسس موٽر ۾ به ورهائي سگهجي ٿو. غير هم وقت ساز موٽر کي انڊڪشن موٽر ۽ اي سي ڪميوٽٽر موٽر ۾ ورهائي سگهجي ٿو.

3. شروعاتي ۽ هلندڙ موڊ جي مطابق درجه بندي - شروعاتي ۽ هلندڙ موڊ جي مطابق موٽر کي ڪيپيسيٽر-شروع ٿيل سنگل-فيز اسينڪرونس موٽر، ڪيپيسيٽر-رن سنگل-فيز اسينڪرونس موٽر، ڪيپيسيٽر-شروع ٿيل رننگ سنگل-فيز اسينڪرونس موٽر ۽ اسپلٽ-فيز سنگل-فيز اسينڪرونس موٽر ۾ ورهائي سگهجي ٿو.

4. استعمال جي مطابق درجه بندي - برقي موٽرن کي استعمال جي مطابق ڊرائيو موٽرن ۽ ڪنٽرول موٽرن ۾ ورهائي سگهجي ٿو. ڊرائيو موٽر کي پاور ٽولز ۾ ورهايو ويو آهي (ڊرلنگ، پالش ڪرڻ، پيسڻ، سلاٽنگ، ڪٽڻ، ريمنگ ۽ ٻيا اوزار شامل آهن) برقي موٽرن سان، گهريلو سامان (واشنگ مشين، برقي پنکھا، ريفريجريٽر، ايئر ڪنڊيشنر، ٽيپ رڪارڊر، وي سي آر، وڊيو رڪارڊر، ڊي وي ڊي پليئر، هوور، ڪيمرا، هيئر ڊرائير، اليڪٽرڪ شيور، وغيره) برقي موٽرن ۽ ٻين عام مقصد جي ننڍين مشينري ۽ سامان سان (مختلف قسم جي ننڍن مشينري، ننڍين مشينري، طبي سامان، اليڪٽرانڪ آلات، وغيره شامل آهن). ڪنٽرول موٽرن کي اسٽيپر موٽرن ۽ سرو موٽرن ۾ ورهايو ويو آهي.

5. روٽر جي بناوت جي مطابق درجه بندي - روٽر جي بناوت جي مطابق موٽر کي ڪيج انڊڪشن موٽر (پراڻي معيار کي اسڪوائرل ڪيج اسينڪرونس موٽر سڏيو ويندو آهي) ۽ وائر-واؤنڊ روٽر انڊڪشن موٽر (پراڻي معيار کي وائر-واؤنڊ اسينڪرونس موٽر سڏيو ويندو آهي) ۾ ورهائي سگهجي ٿو.

6. آپريٽنگ اسپيڊ جي مطابق درجه بندي - آپريٽنگ اسپيڊ جي مطابق موٽر کي تيز رفتار موٽر، گهٽ رفتار موٽر، مسلسل رفتار موٽر، اسپيڊ موٽر ۾ ورهائي سگهجي ٿو.

في الحال، آٽوميٽو باڊي ايپليڪيشنن ۾ گھڻا موٽر برش ٿيل ڊي سي موٽر استعمال ڪندا آهن، جيڪو هڪ روايتي حل آهي. اهي موٽر هلائڻ ۾ آسان آهن ۽ برش پاران مهيا ڪيل ڪميوٽيشن فنڪشن جي ڪري نسبتاً سستا آهن. ڪجهه ايپليڪيشنن ۾، برش لیس ڊي سي (BLDC) موٽر پاور ڊينسٽٽي جي لحاظ کان اهم فائدا پيش ڪن ٿا، جيڪو وزن گھٽائي ٿو ۽ بهتر ايندھن جي معيشت ۽ گهٽ اخراج فراهم ڪري ٿو، ۽ ٺاهيندڙ ونڊ اسڪرين وائپرز، ڪيبن هيٽنگ، وينٽيليشن ۽ ايئر ڪنڊيشننگ (HVAC) بلورز ۽ پمپن ۾ BLDC موٽر استعمال ڪرڻ جو انتخاب ڪري رهيا آهن. انهن ايپليڪيشنن ۾، موٽر پاور ونڊوز يا پاور سيٽن وانگر عارضي آپريشن جي بدران ڊگهي عرصي تائين هلندا آهن، جتي برش ٿيل موٽرن جي سادگي ۽ قيمت جي اثرائتي فائديمند رهي ٿي.

برقي گاڏين لاءِ مناسب برقي موٽر
ايندھن جي بچت ڪندڙ گاڏين کان خالص برقي گاڏين ڏانهن منتقلي ڪار جي دل ۾ موٽر تي هلندڙ انجن ڏانهن منتقلي ڏسندي.

موٽر ڊرائيو سسٽم هڪ برقي گاڏي جو دل آهي، جنهن ۾ هڪ موٽر، هڪ پاور ڪنورٽر، مختلف ڊيٽيڪشن سينسر ۽ هڪ پاور سپلائي شامل آهن. برقي گاڏين لاءِ مناسب موٽر شامل آهن: ڊي سي موٽر، برش لیس ڊي سي موٽر، غير مطابقت رکندڙ موٽر، مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽر، ۽ سوئچ ٿيل ريلڪٽنس موٽر.

ڊي سي موٽر هڪ موٽر آهي جيڪا ڊي سي برقي توانائي کي ميڪيڪل توانائي ۾ تبديل ڪري ٿي، ۽ ان جي سٺي رفتار جي ضابطي جي ڪارڪردگي جي ڪري برقي طاقت جي ڇڪڻ ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿئي ٿي. ان ۾ وڏي شروعاتي ٽورڪ ۽ نسبتاً سادو ڪنٽرول جون خاصيتون پڻ آهن، تنهن ڪري، ڪا به مشينري جيڪا ڳري لوڊ هيٺ شروع ٿئي ٿي يا هڪجهڙي رفتار جي ضابطي جي ضرورت آهي، جهڙوڪ وڏيون ريورسيبل رولنگ ملز، ونچ، اليڪٽرڪ لوڪوموٽو، ٽرام وغيره، ڊي سي موٽرز جي استعمال لاءِ موزون آهي.

برش لیس ڊي سي موٽر برقي گاڏين جي لوڊ خاصيتن سان تمام گهڻي مطابقت رکي ٿي، گهٽ رفتار واري وڏي ٽورڪ خاصيتن سان، برقي گاڏين جي تيز رفتاري جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ هڪ وڏو شروعاتي ٽورڪ فراهم ڪري سگهي ٿي، ساڳئي وقت، اهو گهٽ، وچولي ۽ تيز رفتار جي حد ۾ هلائي سگهي ٿو، ان ۾ هڪ اعلي ڪارڪردگي خاصيتون پڻ آهن، هلڪي لوڊ ٿيل حالتن ۾، هڪ اعلي ڪارڪردگي آهي. نقصان اهو آهي ته موٽر پاڻ هڪ اي سي موٽر کان وڌيڪ پيچيده آهي ۽ ڪنٽرولر هڪ برش ٿيل ڊي سي موٽر کان وڌيڪ پيچيده آهي.

غير مطابقت واري موٽر، يعني انڊڪشن موٽر، هڪ اهڙو اوزار آهي جنهن ۾ روٽر کي گھمندڙ مقناطيسي ميدان ۾ رکيو ويندو آهي، ۽ گھمندڙ مقناطيسي ميدان جي عمل هيٺ، هڪ گھمندڙ ٽورڪ حاصل ڪيو ويندو آهي، ۽ اهڙي طرح روٽر گھمندو آهي. غير مطابقت واري موٽر جي جوڙجڪ سادي آهي، تيار ڪرڻ ۽ برقرار رکڻ ۾ آسان آهي، ان ۾ مسلسل رفتار لوڊ خاصيتون آهن، اڪثر صنعتي ۽ زرعي پيداوار جي مشينري جي ضرورتن کي پورو ڪري سگهن ٿيون. بهرحال، غير مطابقت واري موٽر جي رفتار ۽ ان جي گھمندڙ مقناطيسي ميدان جي هم وقت ساز رفتار ۾ گردش جي هڪ مقرر شرح آهي، ۽ ان ڪري رفتار جو ضابطو خراب آهي، ڊي سي موٽر وانگر اقتصادي نه آهي، لچڪدار آهي. ان کان علاوه، تيز طاقت، گهٽ رفتار واري ايپليڪيشنن ۾، غير مطابقت واري موٽر هم وقت ساز موٽر وانگر معقول نه آهن.

مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽر هڪ هم وقت ساز موٽر آهي جيڪا مستقل مقناطيس جي جوش ذريعي هڪ هم وقت ساز گھمندڙ مقناطيسي ميدان پيدا ڪري ٿي، جيڪو هڪ گھمندڙ مقناطيسي ميدان پيدا ڪرڻ لاءِ روٽر طور ڪم ڪري ٿو، ۽ ٽي-فيز اسٽيٽر وائنڊنگ گھمندڙ مقناطيسي ميدان جي عمل هيٺ آرميچر ذريعي رد عمل ظاهر ڪن ٿا، ٽن-فيز هم وقت ساز وهڪرن کي جنم ڏين ٿا. مستقل مقناطيس موٽر سائيز ۾ ننڍو، وزن ۾ هلڪو، ننڍڙو گھمڻ وارو جڙتو ۽ اعلي طاقت جي کثافت سان، جيڪو محدود جڳهه سان برقي گاڏين لاءِ مناسب آهي. ان کان علاوه، ان ۾ هڪ وڏو ٽورڪ-ٽو-انرٽيا تناسب، مضبوط اوورلوڊ گنجائش، ۽ هڪ وڏو آئوٽ پُٽ ٽورڪ خاص طور تي گهٽ گردش جي رفتار تي آهي، جيڪو ڪمپيوٽرائيزڊ گاڏي جي شروعاتي تيز رفتار لاءِ مناسب آهي. تنهن ڪري، مستقل مقناطيس موٽر عام طور تي ملڪي ۽ غير ملڪي برقي گاڏين جي سيشن پاران تسليم ڪيا ويا آهن ۽ ڪيترن ئي برقي گاڏين ۾ استعمال ڪيا ويا آهن. مثال طور، جاپان ۾ گهڻيون برقي گاڏيون مستقل مقناطيس موٽرز ذريعي هلن ٿيون، جيڪي ٽويوٽا پريوس هائبرڊ ۾ استعمال ٿين ٿيون.