اسٽيپر موٽرز جون خاصيتون

01

جيتوڻيڪ ساڳئي اسٽيپر موٽر لاءِ، مختلف ڊرائيو اسڪيمن کي استعمال ڪندي لمحي جي فريڪوئنسي خاصيتون تمام گهڻيون مختلف هونديون آهن.

2

جڏهن اسٽيپنگ موٽر ڪم ڪري رهي هوندي آهي، ته نبض جا سگنل هر مرحلي جي وائنڊنگز ۾ هڪ خاص ترتيب ۾ شامل ڪيا ويندا آهن (اهڙي طريقي سان ته وائنڊنگز کي ڊرائيور جي اندر رنگ ڊسٽريبيوٽر ذريعي توانائي ۽ توانائي کان خالي ڪيو ويندو آهي).

3

اسٽيپنگ موٽر ٻين موٽرن کان مختلف آهي، ان جي نامياري ريٽيڊ وولٽيج ۽ ريٽيڊ ڪرنٽ صرف ريفرنس ويليوز آهن؛ ۽ ڇاڪاڻ ته اسٽيپنگ موٽر نبضن سان هلندڙ آهي، پاور سپلائي وولٽيج ان جو سڀ کان وڌيڪ وولٽيج آهي، نه ته سراسري وولٽيج، تنهن ڪري اسٽيپنگ موٽر پنهنجي ريٽيڊ رينج کان ٻاهر ڪم ڪري سگهي ٿي. پر چونڊ کي ريٽيڊ ويليو کان تمام گهڻو پري نه وڃڻ گهرجي.

4

اسٽيپنگ موٽر ۾ ڪا به جمع ٿيل غلطي ناهي: عام طور تي اسٽيپنگ موٽر جي درستگي اصل اسٽيپ اينگل جي ٽن کان پنج سيڪڙو هوندي آهي، ۽ اهو جمع ٿيل نه هوندو آهي.

5

اسٽيپنگ موٽر جي ظاهر ٿيڻ جو وڌ ۾ وڌ جائز گرمي پد: اسٽيپنگ موٽر جو وڌيڪ گرمي پد پهريون ڀيرو موٽر جي مقناطيسي مواد کي ڊي ميگنيٽائيز ڪندو، جيڪو ٽورڪ ڊراپ يا قدم کان ٻاهر به ٿيندو، تنهن ڪري موٽر جي ظاهر ٿيڻ جو وڌ ۾ وڌ جائز درجه حرارت مختلف موٽرن جي مقناطيسي مواد جي ڊي ميگنيٽائيزيشن پوائنٽ تي منحصر هجڻ گهرجي؛ عام طور تي، مقناطيسي مواد جو ڊي ميگنيٽائيزيشن پوائنٽ 130 درجا سينٽي گريڊ کان وڌيڪ هوندو آهي، ۽ انهن مان ڪجهه 200 درجا سينٽي گريڊ کان به وڌيڪ تائين پهچي ويندا آهن، تنهن ڪري، اسٽيپنگ موٽر لاءِ ظاهر ٿيڻ ۾ 80-90 درجا سينٽي گريڊ جو گرمي پد هجڻ مڪمل طور تي عام آهي. تنهن ڪري، اسٽيپنگ موٽر جي ٻاهرين درجه حرارت 80-90 درجا سينٽي گريڊ آهي مڪمل طور تي عام آهي.

موٽر جو ٽارڪ گردش جي رفتار ۾ واڌ سان گهٽجي ويندو: جڏهن اسٽيپنگ موٽر گھمندي آهي، ته موٽر جي هر مرحلي جي وائنڊنگ جو انڊڪٽنس هڪ ريورس اليڪٽروموٽوو فورس ٺاهيندو؛ فريڪوئنسي جيتري وڌيڪ هوندي، ريورس اليڪٽروموٽوو فورس اوتري ئي وڏي هوندي. ان جي عمل هيٺ، موٽر جو فيز ڪرنٽ وڌندڙ فريڪوئنسي (يا رفتار) سان گهٽجي ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ٽارڪ ۾ گهٽتائي ايندي آهي.

7

اسٽيپنگ موٽر عام طور تي گهٽ رفتار تي هلي سگهي ٿي، پر جيڪڏهن هڪ خاص فريڪوئنسي کان وڌيڪ هجي ته شروع نه ٿي سگهي، ۽ ان سان گڏ سيٽي جو آواز به اچي. اسٽيپنگ موٽر جو هڪ ٽيڪنيڪل پيرا ميٽر آهي: نو-لوڊ اسٽارٽ فريڪوئنسي، يعني، نو-لوڊ صورتحال ۾ اسٽيپنگ موٽر نبض جي فريڪوئنسي کي شروع ڪري سگهي ٿي، جيڪڏهن نبض جي فريڪوئنسي قدر کان وڌيڪ هجي، ته موٽر عام طور تي شروع نه ٿي سگهي، قدم جي نقصان يا بلاڪنگ ٿي سگهي ٿي. لوڊ جي صورت ۾، شروعاتي فريڪوئنسي گهٽ هجڻ گهرجي. جيڪڏهن موٽر کي تيز رفتار تائين پهچڻو آهي، ته نبض جي فريڪوئنسي کي تيز ڪيو وڃي، يعني شروعاتي فريڪوئنسي گهٽ هجڻ گهرجي، ۽ پوءِ گهربل اعليٰ فريڪوئنسي (موٽر جي رفتار گهٽ کان وڌيڪ) تائين تيز ڪيو وڃي.

8

هائبرڊ اسٽيپر موٽر ڊرائيورن لاءِ سپلائي وولٽيج عام طور تي هڪ وسيع رينج هوندي آهي، ۽ سپلائي وولٽيج عام طور تي موٽر جي آپريٽنگ اسپيڊ ۽ جوابي گهرجن مطابق چونڊيو ويندو آهي. جيڪڏهن موٽر جي ڪم ڪرڻ جي رفتار وڌيڪ آهي يا جوابي گهرج تيز آهي، ته پوءِ وولٽيج جي قيمت پڻ وڌيڪ آهي، پر احتياط ڪريو ته سپلائي وولٽيج جي لهر ڊرائيور جي وڌ ۾ وڌ ان پٽ وولٽيج کان وڌيڪ نه هجي، ٻي صورت ۾ ڊرائيور کي نقصان پهچي سگهي ٿو.

9

پاور سپلائي ڪرنٽ عام طور تي ڊرائيور جي آئوٽ پُٽ فيز ڪرنٽ I جي مطابق طئي ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن هڪ لڪير پاور سپلائي استعمال ڪئي وڃي ٿي، ته پاور سپلائي ڪرنٽ I جي 1.1 کان 1.3 ڀيرا وٺي سگهجي ٿو. جيڪڏهن هڪ سوئچنگ پاور سپلائي استعمال ڪئي وڃي ٿي، ته پاور سپلائي ڪرنٽ I جي 1.5 کان 2.0 ڀيرا وٺي سگهجي ٿو.

10

جڏهن آف لائن سگنل FREE گهٽ هوندو آهي، ته ڊرائيور کان موٽر تائين موجوده آئوٽ پُٽ ڪٽجي ويندو آهي ۽ موٽر روٽر آزاد حالت (آف لائن حالت) ۾ هوندو آهي. ڪجهه آٽوميشن سامان ۾، جيڪڏهن موٽر شافٽ (مينوئل موڊ) جي سڌي گردش ڊرائيو کي توانائي ڏيڻ کان سواءِ گهربل هوندي آهي، ته پوءِ موٽر کي دستي آپريشن يا ترتيب ڏيڻ لاءِ آف لائن وٺڻ لاءِ مفت سگنل کي گهٽ سيٽ ڪري سگهجي ٿو. دستي آپريشن مڪمل ٿيڻ کان پوءِ، خودڪار ڪنٽرول جاري رکڻ لاءِ مفت سگنل کي ٻيهر بلند سيٽ ڪيو ويندو آهي.

11

ٻن مرحلن واري اسٽيپر موٽر جي گردش جي هدايت کي ترتيب ڏيڻ جو هڪ آسان طريقو ان کي توانائي ڏيڻ کان پوءِ موٽر ۽ ڊرائيور وائرنگ جي A+ ۽ A- (يا B+ ۽ B-) کي مٽائڻ آهي.